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　　【文/观察者网 柳白】

　　英国保险公司最近告诉中国车企，英国想让车辆在英国上路，求中企加强汽窃太就必须对车辆进行关键改装：也就是车防车盗加强防盗装置。

　　据英国《卫报》9月14日报道，盗装多在英国，置跟中国平均每小时有11起汽车盗窃案，不同爱游戏体育网页版而中国汽车犯罪十分罕见。儿汽业内人士表示，英国这对中国车企而言是求中企加强汽窃太一个“迅速的学习过程”。中国出口英国的车防车盗汽车增加的防盗配置，既包括简单的盗装多机械装置，如防盗轮螺母、置跟中国车门锁周边增加的不同未满十八岁禁止入内软件下载安装一层钢板，也包括用于检测和防范非法进入的儿汽软件系统。

　　今年中国汽车在英国的英国销量大幅增长，目前已占英国新车销量的约十二分之一，其中包括名爵（MG）和电动汽车企业比亚迪生产的车型。奇瑞等新进入者于本月开始在英销售自有品牌燃油SUV，自今年早些时候在英国推出欧萌达（Omoda）和捷途（Jaecoo）两个品牌以来，奇瑞在英新车销量已约达2万辆。

　　按照当地规定，出口到英国的新车型需由专业机构代表保险公司进行风险评估，评估测试包括时长两分钟的“抗破解测试”。测试结果显示，多款中国车型需强化防盗性能。

　　车辆风险评估公司撒切尔姆研究所（Thatcham Research）汽车部门负责人本・汤森德（Ben Townsend）表示：“我们与中国汽车制造商密切合作，就针对英国市场的车辆安全升级提供建议。”

　　他指出：“在中国，汽车盗窃问题与英国和欧洲面临的情况不同，因此，一些诸如发动机防盗锁、防止接触内部锁止机构的车门防护装置，以及基于软件的入侵检测系统，过去并未被列为优先事项。”

　　他补充道，这些功能通常不需要对车辆进行重大结构改动，意味着它们可应用于已量产的新车型。

　　“我们发现，中国汽车品牌在落实这些改进措施时，反应非常积极且行动迅速。”汤森德说。

　　奇瑞高管表示，相关改造已在中国的生产流程中快速落实。奇瑞英国公司产品负责人奥利·洛（Oli Lowe）称，奇瑞设有专门的区域研发中心，以确保汽车符合在英销售标准。

　　他说：“一些简单却关键的调整，比如加装防盗轮螺栓，不仅能确保车辆满足当地要求，还能为我们英国的消费者提供更高的安全性，增强他们的购买信心。”

　　5月28日，英国考尔斯登，比亚迪公司展厅外停放的汽车。 视觉中国

　　比亚迪在英国市场销售仅两年，销量已超过特斯拉。比亚迪方面表示，比亚迪已与撒切尔姆研究所合作，了解英国的防盗需求，并“投入大量精力提升车辆在英国市场的防盗性能和可投保性”。“我们已针对当地市场的期望，部署了一系列定制化技术和硬件，包括先进的防盗锁止系统以及对车辆部件结构的优化。”

　　一家英国汽车经销商发言人表示，多年前日韩车企初入英国市场时，也曾面临类似的合规调整。

　　报道称，从普遍情况来看，人们认为中国的汽车及其他盗窃案件发生率远低于英国。

　　英国的汽车盗窃问题近年来呈现明显上升趋势，已成为社会和保险业关注的焦点。

　　2023年英国共有约6.4万辆汽车被盗，比上一年增加约 5%，使其成为欧洲汽车盗窃数量最高的国家之一。

　　英国国家统计局数据显示，在截至2025年3月底的一年内，英国的英格兰和威尔士地区报告的汽车盗窃案件总数已增至10.2万起。目前英国被盗率最高的汽车，是一款曾在英国本土生产的车型福特嘉年华（Ford Fiesta），去年该车型被盗数量超过4000辆。

　　案件分布上，伦敦、伯明翰、曼彻斯特等大城市及周边地区最为集中，城市人口密集、停车空间有限和高价值车辆集中，使这些地区成为盗窃高发地。

　　除了数量增加，盗窃方式也发生变化。传统的破锁、破窗方式逐渐被电子手段取代，许多案件涉及无钥匙进入系统或车载电子系统被黑客攻击，使高端车型和本地热销车型成为盗贼的首选目标。

　　不只是英国，意大利、法国、西班牙和德国汽车盗窃案同样严重。

　　2023年，意大利报告约13万辆汽车被盗，法国约7万辆，西班牙和德国也分别有3万辆左右被盗，较前一年均有明显增长。

　　盗窃率在各国差异很大，在意大利、捷克、瑞典和法国，每10万名居民中平均有超过250辆汽车在一年内被盗。而葡萄牙、西班牙等南欧国家则相对较低。盗窃案件往往集中在大城市和人口密集地区，例如巴黎周边的法兰西岛地区、巴塞罗那和马德里等。

（凤凰网宁波 戈处、沙微必）