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今年上半年，西方全球主要汽车制造商的主车利润大幅下滑。安永会计师事务所的企利一项研究表明，全球规模最大的润暴19家汽车制造商的营业利润下降了49.2%，从去年同期的跌结kaiyun全站网页版登录843亿欧元降至428亿欧元。尽管销售额没有增长，构性k8 凯发但利润却几乎减半。危机

安永会计师事务所的加剧汽车业专家康斯坦丁·加尔表示，西方汽车业正面临深刻的西方结构性危机。电动汽车销量远低于预期，主车几个主要销售市场正在进行毁灭性的企利价格战。此外，润暴西方车企在中国市场的跌结挑战加剧，因为当地消费者越来越倾向于购买本国品牌。构性高昂的危机转型和重组成本、产品召回以及供应链受干扰也是车企面临的难题。

加尔预测，汽车行业将经历一段长期的虚弱期。他认为经济持续不振，地缘政治局势和关税政策在可预见的未来不会稳定下来。这些因素使得许多汽车制造商的商业模式岌岌可危，一些甚至可能面临存亡问题。

在这种情况下，车企需要做出艰难抉择。过去的好日子不再，行业已经发生了根本性变化，汽车业必须找到应对之策。加尔建议，车企应抛开旧包袱，精简过于庞杂的产品线，专注于明确界定的客户群体和独特且具有竞争力的车型。他还指出，规模大并不总是优势，在适应新环境时，规模大也可能成为阻碍。

（凤凰网宁波 滤利、本郑旭）