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九月进入网约车淡季，网约学生返校、车司暑期旅游结束后，机没订单量明显下降。单时待中的百今年3月开始多家平台下调运价，做活经济型订单里程费降到1.09元/公里，态生kaiyun全站网页版登录扣除平台抽成后，网约司机到手甚至不足1元/公里。车司司机们不再像旺季时频繁接单，机没只能把车停在路边显眼处，单时待中的百反复刷新接单软件，做活却很少收到派单提示。态生

没单的网约k8 凯发时候，司机们各有各的车司应对方式。有的机没司机会从后备箱拿出折叠躺椅坐在路边，不是为了休息，而是因为没有订单可跑，干脆好好享受一下。大多数司机则选择躺在车内，无论是驾驶座还是后排，手里攥着手机，一边等单一边敲木鱼或刷短视频。

还有些司机会靠在驾驶座上，双手搭着方向盘，盯着前面的车流，半天叹口气，再刷新一次订单页面，结果依然如故。全国目前有748.3万持证司机和392家平台在竞争，淡季接单变得更加困难。

一些司机开始盘葫芦盘珠子，有些甚至打开游戏，甚至兼职做游戏代练。有乘客表示，之前叫车时司机还在打游戏，上车后司机让他帮忙继续玩，结果输了之后看到司机幽怨的眼神，原来司机段位高达96颗星。

现在的司机佛系了很多，遇到乘客迟到说“麻烦等几分钟”，司机都会应着“没事，你慢慢来，我去吸根烟”。旺季时怕耽误下一个单或违停嫌麻烦，现在都没关系了，毕竟下一个单在哪都不知道，还不如慢慢来，急也没用，有单接就不错了。

路边的躺椅、手里的串珠、手机里的游戏，只是没单时的无奈之举。淡季里每天在线超过8小时，流水却比旺季少三成，这种日子只能硬熬。

（凤凰网宁波 岱希、忆咨灯）