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新疆公路建设史上单体投资规模最大的新疆高速公路项目——G3033奎屯至独山子至库车高速公路于9月20日正式启动建设。这条高速公路将穿越天山主体山脉,公路被誉为“天山第二通道”,交通预计2032年建成通车。天堑途穿届时,变通南北疆之间将再添一条高速公路通道。越天kaiyun全站网页版登录

新疆公路交通网将天堑变通途

自新疆维吾尔自治区成立70年来,山促交通发生了巨大变化。发展从20世纪50年代初期的新疆交通不便,到现在大道通衢穿越天山与沙漠,公路这片广袤的交通土地被日益完善的公路网紧密连接。乌鲁木齐与尉犁之间的天堑途穿高速公路全长约319.7公里,几乎呈直线贯通天山,变通使原本至少需要3小时的越天翻山路程缩短至约20分钟。其中,山促全长22.1公里的天山胜利隧道是世界上最长的高速公路隧道。

中交新疆交通投资发展有限公司相关负责人崔景川表示,k8 凯发他们使用“中国制造”创造了多项“之最”和“首个”。在地质构造复杂的天山打隧道,好似在“豆腐块”中作业。中国自主研制的“天山号”和“胜利号”硬岩掘进机从中导洞的两端朝中间推进,破解了世界级难题。

新疆密织的公路交通网不仅展现了“中国智慧”,还为当地经济社会发展注入了强劲动力。近年来,独库公路、伊昭公路、盘龙古道等公路成为全国知名“网红公路”,吸引了大量游客,带动了当地餐饮、酒店、汽车租赁等行业快速发展,催生了“公路经济”。

住家紧邻独库公路的哈得力别克说,每年旅游旺季他都会牵着家里的马为游客提供骑乘体验。“这几年游客数量都很多,好的时候我一天能挣200多元。”他说,“公路让我们出行更方便,感觉新疆变小了,但我们的世界变大了,能遇见天南海北的游客。”

阿勒泰—乌鲁木齐高速公路穿越古尔班通古特沙漠,是新疆首条将交通与旅游融合的沙漠高速公路,途中建有总占地面积10万平方米的沙漠公园。今年游玩上述公路的湖南游客丁曦表示:“一路自驾欣赏大漠风光,直到抵达‘诗与远方’阿勒泰,这种奇妙体验不可多得。”

目前,新疆已建成四条穿越塔克拉玛干沙漠的公路。此外,S12高昌(吐鲁番)—托克逊—巴仑台公路等一批旨在缩短时空距离、提升交通可靠性的项目正在建设。“三山夹两盆”的特殊地形不再是制约新疆发展的交通阻隔,公路网正持续促进当地经济发展与民生改善。

农村公路如“毛细血管”般遍布新疆各地,成为乡村振兴的重要保障。据了解,新疆所有乡镇和具备条件的建制村都实现了通硬化路,以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络基本形成。

在天山北麓的吉木萨尔县新地乡小分子村,村民马海亮借助完善的农村公路开起了农家乐。“路好了,大家往来就频繁了。村里现在除了游客,还有不少艺术家来采风。”

截至2024年底,新疆公路总里程达23万公里,其中包括高速公路。

(凤凰网宁波 朔休、长氧鼓)

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