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闫闯称与小米价值观不一致！闫闯

最近车圈又因为小米汽车“炸锅”了。称小车圈

9月10日，值观争议再起有YU7车主在网上发文大倒苦水，闫闯说自己的称小车圈车只要路面稍微不平整，后排左侧就会传来令人心烦的值观争议再起k8 凯发异响，就像有小铁珠在快速撞击塑料片。闫闯

车主自己花了好长时间排查，称小车圈却怎么也找不到问题出在哪，值观争议再起推测大概率是闫闯后排座椅或者车门内部出现了共振。

谁能想到，称小车圈第二天，值观争议再起知名车评人闫闯就转发了这位车主的闫闯云开电竞博文，还透露自己已经把YU7给卖了。称小车圈

他表示以后都不会再接触小米产品了，值观争议再起并且直言，如果小米不正视碳纤维机盖、车规级纸中盒与芯片的争议、驾驶辅助事故，以及类似异响等问题，很难让消费者彻底信服。

闫闯强调，这不是说小米的价值观有问题，而是他与小米的价值观不一致。

其实，这不是闫闯第一次对小米汽车“开炮”了。之前他就吐槽过小米SU7的提车体验是他接触过的所有品牌里最差劲的，和小米工作人员沟通能把人“气炸”。这次YU7又出现这么多问题，看来真的让闫闯对小米汽车失望透顶了。

再看看网上，小米SU7Ultra的碳纤维双风道前舱盖一直深陷争议的漩涡。车主们经过实测发现，这个加价高达4.2万的配置，所谓的“双风道高效导流”功能根本就是“忽悠人”。

风道既没办法有效地引导空气到刹车系统，也无法产生下压力，说白了就是个“样子货”。虽然小米后来做出了回应，给用户提供改配服务，还赠送积分作为补偿，但还是有很多车主对此并不买账。

另外，小米汽车的驾驶辅助事故也引发了大家的关注，这让消费者对小米汽车的安全性和可靠性产生了深深的怀疑。如今YU7又出现异响问题，种种迹象表明，小米汽车在产品质量把控和用户体验方面，确实还有很大的提升空间。

就拿车规级纸中盒来说，小米大力宣传其采用车规级标准，可与此同时，车机却使用消费级芯片，尽管官方称通过核心板认证使模块达到车规级标准，但这种宣传重点的差异，难免让消费者觉得“不对劲”。

至于闫闯说的价值观不一致，大家不妨在评论区一起聊聊，你觉得他说的在理吗？

（凤凰网宁波 呈嵘、掘涵充）