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9 月 12 日消息，壳牌可实壳牌是为电世界第二大石油公司，也是动汽全球首屈一指的润滑油供应商。在全球车企开启电气化转型的车推出新池冷惊,摆摊算命的竟是玄学老祖今天，壳牌也找到了一种可以推向市场的型电现电池领域解决方案。

壳牌在 9 月 9 日的却液世界电动车日（World EV Day）上宣布推出一项电动汽车的电池冷却创新技术，声称可在不到 10 分钟内将电池电量从 10% 充至 80%。分钟

该技术的壳牌可实核心在于一种新型液体冷却剂，能够更高效地带走充电过程中产生的为电热量，从而提升充电速度，动汽同时不会影响电池安全性、车推出新池冷bb平台体育下载稳定性或寿命。型电现

众所周知，却液电动汽车的分钟动力电池在快速充电时容易产生高温，这也限制了充电效率和电池寿命。壳牌可实

壳牌此次发布的 EV-Plus 热管理液被描述为“一种电绝缘液体，可以填充电池组内的所有微小间隙，实现电池单体与冷却液的最大化接触，从而显著提升热传导效率”。

通过更全面的散热，该液体有助于维持电池均匀温度，提高充电曲线稳定性，同时延长电池使用寿命并提升安全性。

壳牌表示，其测试电池组容量为 34 千瓦时，能够在 10 分钟内完成 10%-80% 的充电。作为对比，目前特斯拉 Model 3 完成相同充电过程约需 20 分钟。

壳牌还宣称，该技术在理想条件下可实现每分钟补充约 15 英里（注：约 24.1 公里）的续航。不过，这一数据基于每千瓦时行驶 6.2 英里的能耗假设，因此实际效果可能低于这一理想值。

据壳牌介绍，这项冷却液技术与英国赛车运动公司 RML 集团合作开发，源自其在电力变压器和数据中心冷却方面的经验，并通过 Gas-to-Liquid 工艺研发而成。

壳牌全球执行副总裁黄锦森（Jason Wong）在世界电动车日（World EV Day）表示：

我们很高兴展示壳牌 EV-Plus 热管理液如何显著改善电池热性能，为更高效的充电、安全性、便利性和成本效益铺平道路，从而支持全球立法倡导的电动车普及。

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（凤凰网宁波 高牧、跃者传）