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　　9月22日下午，天直通“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港北一集司7号泊位完成超1000标准箱的达欧集装箱装载作业，将启程经北极航道驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港，洲中这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线（简称“中欧北极快航”）正式开通。欧北

图源：宁波发布

　　据《环球时报》记者了解，该航线取道北极东北航道，航今一分快3官方老平台经白令海峡，日开单程18天左右，天直通将刷新宁波至欧洲的达欧航运时效纪录。接受《环球时报》采访的洲中多位人士表示，北极航线既有经济效益，欧北也有战略意义，极快北极航线航行可有效减少被封锁或限制的航今江南体育链接风险，也能推动贸易格局多元化发展，日开增强全球贸易体系应对风险的天直通韧性。

　　据了解，中欧北极快航航线一边串联起宁波、上海、青岛、大连等国内主要港口，另一边连接英国弗利克斯托港、荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、波兰格但斯克港，是中国到欧洲主流基本港之间最快的集装箱航线，通过跨越北冰洋，极大缩短了航程和运输时间，为国内企业精准衔接欧洲圣诞季的备货高峰，提供了更多先机。

　　宁波海关所属大榭海关副关长周晓平22日对《环球时报》表示，此次船上装载的货物品类很多，既有日用品、服装、零部件等产品，也有储能柜、动力电池等“新三样”产品 ，抵达后将被运往欧洲各地。据宁波海关统计，欧盟目前是宁波口岸的第一大贸易伙伴，今年前8个月，宁波口岸对欧盟进出口总值达3307.4亿元，同比增长12%，约占宁波口岸进出口总值比重18%。

　　海杰航运（香港）有限公司首席运营官李晓斌在接受采访时表示，相比传统航线，中欧北极快航航线航程短，运输效率高，物流供应链降本增效提速，航线地缘环境相对安全。“航线所经区域政治经济形势相对稳定，减少了海盗、拥堵以及战争波及风险等隐患，提升了航运公司船队航行的安全系数，打通冰上丝绸之路，确保中欧供应链第三通道安全。”李晓斌介绍说。

　　作为货主，思格新能源股份有限公司物流采购经理周楚婧介绍说，她本次出口的是户用储能设备，货值大约30万美金一个集装箱，将通过荷兰销往欧洲各地。“选择北极航线，主要原因是航程短，时效快，对于整个营销链路有很大帮助。”

　　媒体公开报道显示，2018年，《中国的北极政策》白皮书发布，明确指出中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。接受《环球时报》采访的人士表示，此次快航的开通，正是“冰上丝绸之路”落地实施的生动体现，是中国与各方北极合作成果向全球物流体系延展的重要实践。

　　复旦大学中欧关系研究中心主任、上海欧洲学会副秘书长简军波22日对《环球时报》表示，中欧北极快航的快通一方面减少了陆路欧洲班列换轨的环节，减少了列车停留时间，有助于经济效益提高。另一方面，海运从公海航行，避开了目前欧洲国家一些地缘政治冲突所引发突发事件带来的不便。

　　简军波同时认为，北极快航作为全球首条中欧间的北极集装箱快航航线，在新航路开发领域积累了宝贵经验。它是中国为国际社会贡献的一项重要公共产品，未来，日本、韩国等亚洲国家也可以一起参与进来，与中国合作开发。“中国 ‘冰上丝绸之路’旨在共建国际航道，欢迎日韩等国商品借此通行，各方共同维护地区稳定，利好多方。”

　　“这条航线大大缩短了运输周期，对时效性强的货物和跨境电商具有很强的吸引力，而且北极航线航行环境相对稳定，受突发事件干扰的可能性更低，它可有效减少被封锁或限制的风险，保障运输自主性和安全性。从长远来讲，还能推动我国贸易格局多元化发展，增强全球贸易体系应对风险的韧性。”浙江海港物流集团有限公司党委书记、董事长孙雪君接受《环球时报》采访时表示。

　　孙雪君表示，宁波舟山港至弗利克斯托港“中欧北极快航”的首发，也标志着宁波舟山港在全球航线网络上“最后一块拼图”被正式补齐。从太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，宁波舟山港全面贯通全球主要通航大洋，枢纽港地位将得到进一步巩固。 

　　来源：环球时报-环球网报道记者 郭媛丹 赵瑜莎

（凤凰网宁波 少火、鹤登祺）